奧迪汽車近日完成了MaterialLoop聯合項目，該項目旨在汽車材料領域讓更多材料進入閉環回收系統。該公司與來自研究、回收和供應商行業的15個合作伙伴合作，包括鋁板帶和鋁回收公司諾貝麗斯，調查汽車在生命周期結束時對消費后材料的再利用情況，這些材料將被回收后用于生產新車。
       作為奧迪循環經濟戰略的一部分，該研究項目為如何將循環經濟付諸實踐提供了寶貴的見解。多年來，用于生產新車的材料很少從舊車中回收，奧迪希望改變這一現狀。除了回收有用的材料外，該公司還希望避免降級使用。
       作為MaterialLoop聯合項目的一部分，奧迪公司在2022年10月拆除了100輛汽車，其中包括以前的開發車型等。拆卸后，奧迪與合作公司合作，將剩余的車身切碎，并分為鋼、鋁、塑料和玻璃等材料組。為了測試這些材料在新車生產中的重復使用，奧迪與回收行業、奧迪供應鏈和項目合作伙伴一起試行了進一步的回收過程。自2017年以來，奧迪在Ingolstadt、Neckarsulm和Gy?r工廠以及大眾的布拉迪斯拉發工廠的回收循環中進行鋁的管理。生產過程中產生的鋁邊角料將直接返還給供應商，重新生產成相同質量的鋁板，然后奧迪在生產中繼續重復使用。
       對于諾貝麗斯來說，推動更循環的經濟包括閉環生產和報廢循環，包括將消費前和消費后的廢料納入產品組合。該公司與世界上一些大型的汽車制造商都合作建立了閉環回收系統，收集和回收汽車沖壓過程中的鋁生產廢料。與原鋁相比，回收鋁生產所需的能源也減少了95%，同時也相應地減少了二氧化碳排放。諾貝麗斯目前已經向汽車客戶提供了含有高達80%回收成分的合金。
     （撰寫：張琪）